A tendência e o crescimento da venda de carros elétricos são mundiais e o México não é exceção. As montadoras se elevaram para a mudança da eletromobilidade ao destinar parte de seus investimentos e inovação a essa tendência, a promover ainda mais o desenvolvimento e a inovação do país. Os esforços do setor privado oferecem esperança (em investimento e competitividade para o México), pois do ponto de vista público ainda não existe uma estratégia nacional para a mobilidade elétrica.

O sector automotivo é uma das principais indústrias da economia mexicana. O México é um país líder na produção automotiva. De acordo com um estudo realizado por Melgar México, cerca de 17,32 milhões de carros circulam no México. O mercado de carros elétricos no México cresceu e, portanto, durante o primeiro trimestre de 2021, as vendas de automóveis representaram 3,8% das vendas totais. No entanto, algumas decisões do Governo do México ainda sugerem que a trajetória energética do país continuará paralela ao uso de hidrocarbonetos. Além disso, a falta de infraestrutura de carregamento para carros elétricos é notória. As estações de carregamento são muito pequenas, cerca de 2.100 estações.

O México também pode se posicionar como um centro de manufatura global de veículos elétricos ou híbridos. É importante notar que o México é um país rico em componentes naturais (depósitos de lítio). Empresas estrangeiras buscam investir no México e produzir as baterias necessárias para esses veículos. A possibilidade de construir a primeira fábrica de baterias de lítio foi anunciada recentemente no México.

Situação atual da eletromobilidade no México

A transição no México é complexa devido ao tamanho do país e ao número de cidades. O México é um mercado muito importante e grande, pois tem 90 cidades médias e a principal cidade da América Latina em número de habitantes (Cidade do México). A extensão territorial do México é considerável, a maior parte da população está baseada em cidades como Cidade do México, Monterrey e Guadalajara e o mesmo ocorre na concentração de veículos nos mesmos centros urbanos. É, portanto, um verdadeiro desafio que envolve a transição para a eletromobilidade.

Caso se busca mitigar o impacto das emissões de carbono e os incentivos para que os usuários optem por um carro elétrico ou híbrido, os esforços devem primeiro ser direcionados para focar nessas grandes cidades. É indicado como necessário incentivar o uso de carros elétricos para contemplar benefícios fiscais, parquímetros gratuitos, pedágios gratuitos, vagas preferenciais, etc. 

Percebe-se que será fundamental trabalharmos juntos para o mesmo objetivo, que é promover um ecossistema de mobilidade adequado com a ajuda de autoridades, iniciativa privada, organizações da sociedade civil e empresas da rede de transporte. Destaque, por exemplo, iniciativas urbanas como os aplicativos de mobilidade Beat Tesla para carros elétricos.

Temos também o exemplo da empresa Zacua México, que é a primeira marca de veículos elétricos no México, que considera que ainda falta consciência pública no México.

Atualmente existem projetos de investimento estrangeiro, como a fabricante alemã de veículos elétricos e sistemas de mobilidade sustentável chamada Next.e.Go Mobile, que anunciou que construirá uma montadora de carros elétricos no México.

A empresa de energia francesa Engie está a promover autocarros elétricos (MetroBus) na Cidade do México. A Volvo Buses México também fabricará ônibus elétricos em sua Fábrica no Estado do México, para o MetroBús de México.

Portanto, e por fim, destacamos que os especialistas indicam que a eletromobilidade massiva no México exigirá um período de 15 anos. Os primeiros passos estão a ser dados para esse trânsito. É um caminho complexo pelas particularidades que mencionamos, mas sem dúvida é um setor que está em movimento e uma tendência imparável, que irá gerar muitas oportunidades de negócios.

Na  How2Go Mexico nos preocupamos em encontrar os investidores e / ou parceiros que melhor se adaptam à sua empresa nos diferentes países dependendo do mercado em que está inserida.

Fonte de informação:

Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)

El Economista

Comisión Nacional Mexicana para el uso eficiente de la Energía (CONUEE)

Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)

El Financiero